sabato 27 luglio 2013
MASTER SHOW CITTA' DI RODDI D'ALBA - 8 SETTEMBRE 2013
Tornano i grandi eventi targati G&G Racing. DOMENICA 8 SETTEMBRE appuntamento imperdibile per piloti e pubblico a Roddi d'Alba, dove in collaborazione con la pro-loco e dopo il grandioso successo del minislalom 2012 viene organizzato il MASTER SHOW CITTA' DI RODDI D'ALBA, su strada chiusa al traffico, senza rilevamenti cronometrici, con un numero illimitato e libero di giri per ogni pilota. Come di consueto, visto il crescente successo di questo tipo di manifestazione, le iscrizioni saranno chiuse a 40 partenti. Farà fede la data di conferma di iscrizione, che potrà avvenire telefonicamente al numero 380 3575706, su facebook (gruppo G e G Racing) o via mail all'indirizzo gegracing2010@libero.it. basterà comunicare nome, cognome, vettura.
La manifestazione si svolgerà lungo la salita denominata VIA NUOVA che dalla rotonda sulla provinciale per Bra sale al paese.
EVENTO: l'evento sarà come sempre strutturato per essere una splendida giornata di passione, libera dallo stress del rilevamento cronometrico. Le vetture saranno accettate per confermare l' iscrizione e per verifiche tecniche dalle ore 8 alle ore 9,30, partenze dalle 10.
Si tratterà di una PROVA SPECIALE CHIUSA AL TRAFFICO, varia e tecnica ma studiata per regalare spettacolo al pubblico presente e divertimento ai piloti, con un mix di inversioni, tornanti lunghi, chicanes e allunghi.
ORARIO RIENTRI LIBERI: 10-12,30 e 14-18
Dalle ore 12,30 alle 14 i piloti e accompagnatori, così come il pubblico, potranno godersi il PRANZO DEL PILOTA, organizzato dalla pro-loco, che al costo di 10 euro a persona offrirà un menù fisso con primo, secondo, contorno e bevande. Un bellissimo momento (lo scorso anno ci furono 110 presenze) per ritrovarsi e condividere le sensazioni della manifestazione e la medesima passione. IL PRANZO E' LIBERO A TUTTI E NON SERVE PRENOTAZIONE ANTICIPATA. Durante la pausa le vetture saranno schierate in esposizione per pubblico e appassionati lungo il rettifilo centrale.
PERCORSO: alcune modifiche rispetto allo scorso anno, per ottimizzare la gestione della manifestazione. La base logistica sarà la piazza antistante la bocciofila roddese, su cui si effettueranno verifiche e iscrizioni, e incolonnamento
Nuovissima l'area assistenza, che sfrutterà gli impianti sportivi ampi ed accoglienti in prossimità dell'incolonnamento e che potrà ospitare tutti i mezzi assistenza presenti.
Il percorso in salita e discesa sarà lungo circa 2 km per manches, e prevede partenza dalla parte alta, in pianura, inversione, discesa fino alla provinciale, inversione e nuova salita, dopodichè lo stop verrà dato dopo la ripetizione della prima inversione. TUTTO IL PERCORSO SARA' FACILMENTE RAGGIUNGIBILE DAL PUBBLICO, CHE POTRA' SFRUTTARE LE TRIBUNE NATURALI E IL PERSORSO PEDONALE COSTRUITO DALLA PRO-LOCO E DALLA G&G RACING PER MUOVERSI IN TUTTA SICUREZZA TRA I PIU' SPETTACOLARI PUNTI D'INTERESSE DELLA PROVA.
IL NUMERO DI RIENTRI PER PILOTA E' LIBERO, pertanto ogni pilota potrà correre molto e scegliendo liberamente quando incolonnarsi. Presente come di consueto lo speaker per il pubblico e la pro-loco organizzerà aree ristoro e bar lungo tutto il percorso.
ISCRIZIONI: MASSIMO 40 VETTURE, costo 60 euro. Per chi non avesse ancora svolto attività ACSI nel 2013, richiesta anche LICENZA MOTORI BASE E TESSERA AFFILITIVA al costo di 25 euro, valida tutto l'anno, e rilasciabile in loco. Non serve visita medica, obbligatorio casco, cinture di sicurezza, maggiore età e patente di guida valida.
Per iscrizioni e info: al numero 380 3575706 (daniele) oppure 3383113593 (simone), su facebook (gruppo G e G Racing) o via mail all'indirizzo gegracing2010@libero.it.
La manifestazione si svolgerà lungo la salita denominata VIA NUOVA che dalla rotonda sulla provinciale per Bra sale al paese.
EVENTO: l'evento sarà come sempre strutturato per essere una splendida giornata di passione, libera dallo stress del rilevamento cronometrico. Le vetture saranno accettate per confermare l' iscrizione e per verifiche tecniche dalle ore 8 alle ore 9,30, partenze dalle 10.
Si tratterà di una PROVA SPECIALE CHIUSA AL TRAFFICO, varia e tecnica ma studiata per regalare spettacolo al pubblico presente e divertimento ai piloti, con un mix di inversioni, tornanti lunghi, chicanes e allunghi.
ORARIO RIENTRI LIBERI: 10-12,30 e 14-18
Dalle ore 12,30 alle 14 i piloti e accompagnatori, così come il pubblico, potranno godersi il PRANZO DEL PILOTA, organizzato dalla pro-loco, che al costo di 10 euro a persona offrirà un menù fisso con primo, secondo, contorno e bevande. Un bellissimo momento (lo scorso anno ci furono 110 presenze) per ritrovarsi e condividere le sensazioni della manifestazione e la medesima passione. IL PRANZO E' LIBERO A TUTTI E NON SERVE PRENOTAZIONE ANTICIPATA. Durante la pausa le vetture saranno schierate in esposizione per pubblico e appassionati lungo il rettifilo centrale.
PERCORSO: alcune modifiche rispetto allo scorso anno, per ottimizzare la gestione della manifestazione. La base logistica sarà la piazza antistante la bocciofila roddese, su cui si effettueranno verifiche e iscrizioni, e incolonnamento
Nuovissima l'area assistenza, che sfrutterà gli impianti sportivi ampi ed accoglienti in prossimità dell'incolonnamento e che potrà ospitare tutti i mezzi assistenza presenti.
Il percorso in salita e discesa sarà lungo circa 2 km per manches, e prevede partenza dalla parte alta, in pianura, inversione, discesa fino alla provinciale, inversione e nuova salita, dopodichè lo stop verrà dato dopo la ripetizione della prima inversione. TUTTO IL PERCORSO SARA' FACILMENTE RAGGIUNGIBILE DAL PUBBLICO, CHE POTRA' SFRUTTARE LE TRIBUNE NATURALI E IL PERSORSO PEDONALE COSTRUITO DALLA PRO-LOCO E DALLA G&G RACING PER MUOVERSI IN TUTTA SICUREZZA TRA I PIU' SPETTACOLARI PUNTI D'INTERESSE DELLA PROVA.
IL NUMERO DI RIENTRI PER PILOTA E' LIBERO, pertanto ogni pilota potrà correre molto e scegliendo liberamente quando incolonnarsi. Presente come di consueto lo speaker per il pubblico e la pro-loco organizzerà aree ristoro e bar lungo tutto il percorso.
ISCRIZIONI: MASSIMO 40 VETTURE, costo 60 euro. Per chi non avesse ancora svolto attività ACSI nel 2013, richiesta anche LICENZA MOTORI BASE E TESSERA AFFILITIVA al costo di 25 euro, valida tutto l'anno, e rilasciabile in loco. Non serve visita medica, obbligatorio casco, cinture di sicurezza, maggiore età e patente di guida valida.
Per iscrizioni e info: al numero 380 3575706 (daniele) oppure 3383113593 (simone), su facebook (gruppo G e G Racing) o via mail all'indirizzo gegracing2010@libero.it.
martedì 2 luglio 2013
GRANDIOSO SUCCESSO PER IL 1° G&G RACING MASTER SHOW
E' stata una domenica di puro spettacolo quella del 16 giugno 2013, ovvero la giornata del 1° G&G Racing Master Show.
Svoltosi sulla pista Teksid gestita dall'associazione sportiva AS Fansclub Racing, 40 piloti (numero massimo consentito dal regolamento di giornata) si sono divertiti e hanno divertito il numerosissimo pubblico a suon di traversi. Un successo che è andato oltre le più rosee aspettative del team di Castellinaldo, che ha organizzato la giornata nei minimi dettagli per offrire a tutti (pubblico e partecipanti) il massimo delle emozioni in tutta sicurezza.
<Un successo davvero importante> dice Daniele Gaia, speaker ufficiale della giornata e vicepresidente del sodalizio <che ci ripaga ampiamente delle grandi difficoltà incontrate sul nostro cammino. La nostra passione è sempre un motore inesauribile, certo, però a volte le difficoltà sono davvero troppe e possono sembrare insormontabili. Giornate come oggi però fanno dimenticare tutto e guardare al futuro con un po' più di serenità: la passione, nostra e dei nostri piloti, è sempre più forte di tutto>
Cosa prevedete nel vostro futuro?
<e' inutile nascondere che le competizioni sono sempre il nostro obiettivo e la nostra vera passione, e dopo anni passati a organizzare competizioni il nostro obiettivo è tornare in un prossimo futuro a fare quello... vedremo in che formula. La nostra federazione, Acsi, anno dopo anno sta crescendo a si sta sviluppando sempre meglio sotto questo punto di vista, grazie anche alla spinta di ottime associazioni sportive come l'AS Fansclub Racing di Carmagnola. Quest'anno abbiamo preferito concentrarci su eventi non competitivi e di puro spettacolo, in attesa che tutte le novità regolamentari siano definite. Ma non è assolutamente un ripiego, e il risultato della prima manifestazione lo mette in evidenza: c'è tanta tanta voglia di correre da parte dei piloti, contro il tempo o no, purchè si stia su una macchina da corsa. E noi vogliamo dare questa opportunità a tutti a costi contenuti>
Dunque perché la scelta di organizzare dei Master Show, quali sono gli obiettivi e come volete sviluppare questa idea?
< innanzi tutto i Master Show sono eventi nati e strutturati per regalare divertimento. Ai piloti e al pubblico, e questo è e deve sempre essere elemento prioritario in questo tipo di manifestazione. Significa uno studio del percorso e una cura dei dettagli (speaker, postazioni del pubblico ecc...) finalizzate al massimo sfruttamento di quanto gli eroi del volante possono offrire, donando loro nel contempo la possibilità di sfruttare appieno ma sempre in grande sicurezza i cavalli e le caratteristiche delle loro vetture, che ricordo variano dalle stradali pure ai prototipi. Quest'anno l'intenzione è di organizzare ancora un paio di eventi, sempre in location particolarmente adatte. Lavoreremo come già per questo primo appuntamento soprattutto a livello di pubblic relation, con dépliant, locandine, internet e messaggi radiofonici, per avvicinare il pubblico anche non appassionato al nostro mondo.Per quanto riguarda la tipologia di manifestazione, trovo sia una splendida formula per chi vuole testare una vettura prima di una gara vera e propria, ma anche per chi non ha occasione di correre molto e qui può invece farlo liberamente visto il numero illimitato di giri a disposizione. Infine, ci rivolgiamo anche a coloro che hanno vetture in garage e cercano solo l'occasione per poter passare una bella giornata in compagnia di altri appassionati.>
40 partenti... in tempi di vacche magre non sono pochi....
< assolutamente. E' stato bello vedere come la formula sia stata apprezzata, e soprattutto quanto pubblico sia accorso a godersi le evoluzioni dei nostri piloti. 40 iscritti sono la dimostrazione che se si lavora bene e si pubblicizza al meglio l'evento si possono raggiungere traguardi anche numerici assolutamente validi. Non abbiamo accettato ulteriori piloti per permettere a quelli presenti di potersi divertire e di non dover fare troppa coda o pause troppo lunghe tra una manches e l'altra. Tre giri di pista ogni manches, infine, credo siano un impegno non da poco e soddisfacente per i vari piloti.>
In pista si è visto un po' di tutto, a vantaggio dei presenti sulle tribune...
<si, la giornata è stata caldissima e questo ha spinto il pubblico verso la pista Teksid a vedere un po' di spettacolo. Per quanto riguarda i piloti, non voglio fare troppi nomi perché per noi sono tutti grandi amici e soprattutto sono stati tutti bravissimi. Voglio però sottolineare la presenza finalmente di due ragazze in pista, peraltro con vetture assolutamente difficili da gestire ma molto belle: Cinzia Ravinale su Opel Corsa Proto (spettacolare nelle inversioni, affrontate con grinta e fremi a mano, e un po' sfortunata in occasione di due toccate dovute alle gomme dalla pressione errata), e la neoarrivata bravissima Sonja Castelli a bordo di una bellissima quanto complessa Renault 5 Gt turbo, utilizzata peraltro con grandi soddisfazioni anche negli slalom dell'AS Fansclub Racing. Poi avevamo in pista auto da "traverso garantito" come BMW M3, FIAT 131 RACING PROTO, BMW 320, FORD SIERRA COSW, OPEL MANTA GTE, ALFA 75 e i due grandi ospiti che ci hanno portato addirittura una MITSUBISHI LANCER EVO X R4 e una SUBARU IMPREZA da drifting.
Vorrei citare tutti i presenti, certo, perché in pista si sono viste davvero belle vetture, dalle numerose A112 Abarth alle fiat 500/700, fino a Clio Rs gruppo A, Peugeot 205 e 106, Citroen Saxo, Fiat 600, Fiat Uno Turbo e tante altre ancora. Davvero una bellissima giornata.>
Come hanno reagito i piloti che solitamente partecipavano alle vostre gare a questo cambio di manifestazione, con eliminazione dei rilevamenti cronometrici e privilegio alla guida libera e al divertimento privo di agonismo?
<non è stato facile. E' un cambio importante ma che per motivi organizzativi almeno per questo 2013 era necessario. In realtà abbiamo perso qualche amante della competizione pura, e ce ne dispiace visto il bel rapporto che avevamo con tutti i nostri piloti, ma è giusto ed era naturale; direi che moltissimi dei nostri piloti però sono tornati, amando soprattutto l'ambiente conviviale e sano presente nei nostri paddock. A fronte di qualche pilota perso abbiamo acquisito iscritti nuovi con vetture certamente mai viste nelle gimkane poichè, per potenza del motore o dimensioni, non avrebbero avuto modo di esprimersi su quei percorsi ed invece hanno avuto massima libertà in questo evento. Sarebbe bello trovare la formula per poter far correre con soddisfazioni gli uni e gli altri insieme. Sarebbero domeniche davvero spettacolari. Ci stiamo lavorando!>
Dunque, un brevissimo giudizio finale su questo primo evento e una anticipazione per il futuro...
< su questo evento non posso che dire che siamo rimasti molto soddisfatti. Colgo l'occasione per ringraziare come sempre il presidente FABRIZIO GONELLA e il neo ingresso nel direttivo della G&G Racing, SIMONE DOTTA, che ci ha portato una ventata di entusiasmo non indifferente ed importante in questo inizio di anno così complesso. Per il futuro invece non svelo nulla per scaramanzia, ma posso anticipare che l'intenzione è di organizzare un secondo evento, questa volta su strada, per la prima parte di settembre. Sarà una vera e propria piccola prova speciale, anche in questo caso studiata adhoc per lo spettacolo ma anche la sicurezza di pubblico e piloti, ovviamente chiusa al traffico. Una conferma per i piloti che già lo scorso anno correvano con noi. E non svelo altro. State sintonizzati sul nostro blog o sul nostro gruppo facebook, e a presto per foto e video della nostra prima manifestazione 2013!>
Svoltosi sulla pista Teksid gestita dall'associazione sportiva AS Fansclub Racing, 40 piloti (numero massimo consentito dal regolamento di giornata) si sono divertiti e hanno divertito il numerosissimo pubblico a suon di traversi. Un successo che è andato oltre le più rosee aspettative del team di Castellinaldo, che ha organizzato la giornata nei minimi dettagli per offrire a tutti (pubblico e partecipanti) il massimo delle emozioni in tutta sicurezza.
<Un successo davvero importante> dice Daniele Gaia, speaker ufficiale della giornata e vicepresidente del sodalizio <che ci ripaga ampiamente delle grandi difficoltà incontrate sul nostro cammino. La nostra passione è sempre un motore inesauribile, certo, però a volte le difficoltà sono davvero troppe e possono sembrare insormontabili. Giornate come oggi però fanno dimenticare tutto e guardare al futuro con un po' più di serenità: la passione, nostra e dei nostri piloti, è sempre più forte di tutto>
Cosa prevedete nel vostro futuro?
<e' inutile nascondere che le competizioni sono sempre il nostro obiettivo e la nostra vera passione, e dopo anni passati a organizzare competizioni il nostro obiettivo è tornare in un prossimo futuro a fare quello... vedremo in che formula. La nostra federazione, Acsi, anno dopo anno sta crescendo a si sta sviluppando sempre meglio sotto questo punto di vista, grazie anche alla spinta di ottime associazioni sportive come l'AS Fansclub Racing di Carmagnola. Quest'anno abbiamo preferito concentrarci su eventi non competitivi e di puro spettacolo, in attesa che tutte le novità regolamentari siano definite. Ma non è assolutamente un ripiego, e il risultato della prima manifestazione lo mette in evidenza: c'è tanta tanta voglia di correre da parte dei piloti, contro il tempo o no, purchè si stia su una macchina da corsa. E noi vogliamo dare questa opportunità a tutti a costi contenuti>
Dunque perché la scelta di organizzare dei Master Show, quali sono gli obiettivi e come volete sviluppare questa idea?
< innanzi tutto i Master Show sono eventi nati e strutturati per regalare divertimento. Ai piloti e al pubblico, e questo è e deve sempre essere elemento prioritario in questo tipo di manifestazione. Significa uno studio del percorso e una cura dei dettagli (speaker, postazioni del pubblico ecc...) finalizzate al massimo sfruttamento di quanto gli eroi del volante possono offrire, donando loro nel contempo la possibilità di sfruttare appieno ma sempre in grande sicurezza i cavalli e le caratteristiche delle loro vetture, che ricordo variano dalle stradali pure ai prototipi. Quest'anno l'intenzione è di organizzare ancora un paio di eventi, sempre in location particolarmente adatte. Lavoreremo come già per questo primo appuntamento soprattutto a livello di pubblic relation, con dépliant, locandine, internet e messaggi radiofonici, per avvicinare il pubblico anche non appassionato al nostro mondo.Per quanto riguarda la tipologia di manifestazione, trovo sia una splendida formula per chi vuole testare una vettura prima di una gara vera e propria, ma anche per chi non ha occasione di correre molto e qui può invece farlo liberamente visto il numero illimitato di giri a disposizione. Infine, ci rivolgiamo anche a coloro che hanno vetture in garage e cercano solo l'occasione per poter passare una bella giornata in compagnia di altri appassionati.>
40 partenti... in tempi di vacche magre non sono pochi....
< assolutamente. E' stato bello vedere come la formula sia stata apprezzata, e soprattutto quanto pubblico sia accorso a godersi le evoluzioni dei nostri piloti. 40 iscritti sono la dimostrazione che se si lavora bene e si pubblicizza al meglio l'evento si possono raggiungere traguardi anche numerici assolutamente validi. Non abbiamo accettato ulteriori piloti per permettere a quelli presenti di potersi divertire e di non dover fare troppa coda o pause troppo lunghe tra una manches e l'altra. Tre giri di pista ogni manches, infine, credo siano un impegno non da poco e soddisfacente per i vari piloti.>
In pista si è visto un po' di tutto, a vantaggio dei presenti sulle tribune...
<si, la giornata è stata caldissima e questo ha spinto il pubblico verso la pista Teksid a vedere un po' di spettacolo. Per quanto riguarda i piloti, non voglio fare troppi nomi perché per noi sono tutti grandi amici e soprattutto sono stati tutti bravissimi. Voglio però sottolineare la presenza finalmente di due ragazze in pista, peraltro con vetture assolutamente difficili da gestire ma molto belle: Cinzia Ravinale su Opel Corsa Proto (spettacolare nelle inversioni, affrontate con grinta e fremi a mano, e un po' sfortunata in occasione di due toccate dovute alle gomme dalla pressione errata), e la neoarrivata bravissima Sonja Castelli a bordo di una bellissima quanto complessa Renault 5 Gt turbo, utilizzata peraltro con grandi soddisfazioni anche negli slalom dell'AS Fansclub Racing. Poi avevamo in pista auto da "traverso garantito" come BMW M3, FIAT 131 RACING PROTO, BMW 320, FORD SIERRA COSW, OPEL MANTA GTE, ALFA 75 e i due grandi ospiti che ci hanno portato addirittura una MITSUBISHI LANCER EVO X R4 e una SUBARU IMPREZA da drifting.
Vorrei citare tutti i presenti, certo, perché in pista si sono viste davvero belle vetture, dalle numerose A112 Abarth alle fiat 500/700, fino a Clio Rs gruppo A, Peugeot 205 e 106, Citroen Saxo, Fiat 600, Fiat Uno Turbo e tante altre ancora. Davvero una bellissima giornata.>
Come hanno reagito i piloti che solitamente partecipavano alle vostre gare a questo cambio di manifestazione, con eliminazione dei rilevamenti cronometrici e privilegio alla guida libera e al divertimento privo di agonismo?
<non è stato facile. E' un cambio importante ma che per motivi organizzativi almeno per questo 2013 era necessario. In realtà abbiamo perso qualche amante della competizione pura, e ce ne dispiace visto il bel rapporto che avevamo con tutti i nostri piloti, ma è giusto ed era naturale; direi che moltissimi dei nostri piloti però sono tornati, amando soprattutto l'ambiente conviviale e sano presente nei nostri paddock. A fronte di qualche pilota perso abbiamo acquisito iscritti nuovi con vetture certamente mai viste nelle gimkane poichè, per potenza del motore o dimensioni, non avrebbero avuto modo di esprimersi su quei percorsi ed invece hanno avuto massima libertà in questo evento. Sarebbe bello trovare la formula per poter far correre con soddisfazioni gli uni e gli altri insieme. Sarebbero domeniche davvero spettacolari. Ci stiamo lavorando!>
Dunque, un brevissimo giudizio finale su questo primo evento e una anticipazione per il futuro...
< su questo evento non posso che dire che siamo rimasti molto soddisfatti. Colgo l'occasione per ringraziare come sempre il presidente FABRIZIO GONELLA e il neo ingresso nel direttivo della G&G Racing, SIMONE DOTTA, che ci ha portato una ventata di entusiasmo non indifferente ed importante in questo inizio di anno così complesso. Per il futuro invece non svelo nulla per scaramanzia, ma posso anticipare che l'intenzione è di organizzare un secondo evento, questa volta su strada, per la prima parte di settembre. Sarà una vera e propria piccola prova speciale, anche in questo caso studiata adhoc per lo spettacolo ma anche la sicurezza di pubblico e piloti, ovviamente chiusa al traffico. Una conferma per i piloti che già lo scorso anno correvano con noi. E non svelo altro. State sintonizzati sul nostro blog o sul nostro gruppo facebook, e a presto per foto e video della nostra prima manifestazione 2013!>
Iscriviti a:
Post (Atom)